- El reconocido medio realizó una polémica predicción que excluye al argentino
- El informe, además, lanza una bomba que reconfigura todo el paddock
Franco Colapinto se prepara para Miami mientras en Europa buscan bajarle el precio.
El "efecto Colapinto" parece no haber sido suficiente para convencer a los analistas del Viejo Continente. Mientras en Argentina la "Colapintomanía" no se detiene y el piloto de Pilar sigue quemando etapas con una madurez asombrosa, un influyente medio británico decidió borrarlo del mapa en su proyección a mediano plazo.
The Race, una de las voces más autorizadas del paddock, publicó su visión de la parrilla para la temporada 2027 y el resultado cayó como un balde de agua fría: Franco Colapinto no figura en ninguno de los 22 asientos.
El ejercicio periodístico, que busca predecir el mercado de pases basándose en contratos vigentes y el desarrollo de las academias, vuelve a exponer una grieta histórica: la prioridad absoluta por los talentos de formación europea. En la lista aparecen nombres que hoy son promesas de F3 y F2, como Arvid Lindblad o Nikola Tsolov, pero omiten la realidad competitiva que Franco ya demostró en la máxima categoría.
Lo que más ruido genera es que, incluso con un mercado de pilotos hiper dinámico, el medio inglés prefiere apostar por figuras que aún no debutaron antes que por el argentino. Esta tendencia de las estructuras centrales de la F1 a mirar hacia sus propias academias pone a los talentos sudamericanos en una posición de constante examen extra, donde el rendimiento en pista parece no alcanzar si no hay una estructura política detrás que lo sostenga.
La proyección no solo castiga a Colapinto. El informe lanza una bomba que reconfigura todo el paddock: Max Verstappen se tomaría un año sabático, dejando su asiento en Red Bull a una dupla totalmente renovada con Isack Hadjar y Arvid Lindblad.
Para Williams, el panorama que dibujan tampoco es alentador para el proyecto que hoy integra el argentino. Según The Race, Alexander Albon abandonaría Grove con rumbo a Alpine, y su lugar sería ocupado por Esteban Ocon, quien haría dupla con Carlos Sainz. Esta carambola de asientos deja a Colapinto sin lugar en el equipo que lo vio nacer, cerrándole las puertas de una estructura que hoy parece ser su casa natural.
El "ajedrez" de 2027 que propone el medio británico incluye movimientos que harían arder las redes sociales:
Aunque estas predicciones suelen basarse en la lógica actual de las academias, la historia reciente de la F1 demostró que un solo Gran Premio puede destruir cualquier planilla de Excel. Colapinto ya rompió los esquemas una vez cuando nadie lo esperaba en la grilla de 2024. El ninguneo de la prensa especializada europea no es nuevo para los pilotos de esta región, pero suele funcionar como combustible.