- El jefe de Mercedes no quiere darle lugar a un viejo "enemigo" y quiere bajarlo
- Alpine es el objetivo de ambos y van por todo
El jaque mate del jefe de Mercedes para comprar parte de Alpine.
RedesLa Fórmula 1 no solo se corre a 300 km/h en la pista; en los despachos, la velocidad es igual de vertiginosa y mucho más despiadada. Mientras Franco Colapinto se prepara para el GP de China, una noticia sacudió los cimientos de su equipo: Toto Wolff, el todopoderoso jefe de Mercedes, lanzó un jaque mate que sacude Alpine.
La jugada no es solo financiera, es una declaración de guerra dirigida a un solo hombre: Christian Horner.
Según reveló The Telegraph, Wolff puso la mira en el 24% de las acciones que hoy pertenecen al fondo Otro Capital. No es un porcentaje menor: es la llave de entrada para decidir el destino de la escudería francesa. ¿Por qué ahora? Porque Christian Horner, despedido de Red Bull en 2025, está buscando desesperadamente su ticket de regreso al paddock.
El exjefe de los toros pretende comprar ese mismo paquete accionario para volver a la F1 como socio y no como un simple empleado. Si Toto concreta la compra, le cerraría la puerta en la cara a su archienemigo histórico, dejándolo fuera del juego de manera definitiva.
La operación maneja cifras que asustan. Se estima que el valor total de Alpine oscila entre los 1.500 y 1.860 millones de libras esterlinas. Bajo este esquema, el pedazo de torta que busca Wolff tiene un precio de mercado cercano a los 448 millones de libras.
Aunque el Grupo Renault mantiene el 76% del control, la llegada de Wolff como socio estratégico cambiaría por completo la dinámica interna. Mercedes ya es un "socio importante" de Alpine, pero esto pasaría de una alianza técnica a una dominación política total.
Para el piloto argentino, este movimiento es un arma de doble filo. Por un lado, tener a Toto Wolff -el hombre que gestionó la era más ganadora de la historia con Hamilton- como accionista de su equipo, garantiza un respaldo de gestión y presión política inigualable ante la FIA. Por el otro, Alpine se convertiría, en los papeles o en los hechos, en un "Satélite Premium" de Mercedes.
En un paddock donde las internas pueden hundir carreras, que los hilos de la escudería de Franco los maneje el hombre que hoy domina la parrilla con George Russell, podría ser la mejor noticia del año... o el inicio de una nueva era de tensiones. Horner ya avisó que tiene "cuentas por cobrar" en la categoría. Wolff, fiel a su estilo calculador, parece estar dispuesto a gastar una fortuna con tal de que esas cuentas nunca se paguen. Mientras tanto, el Renault Group observa cómo se pelean por un asiento en su mesa de directorio.