- Steve Nielsen habló en la previa del GP de China y encendió alarmas
- Franco llega a Shanghái con la presión de adaptarse a un trazado complejo casi a ciegas
Alpine encendió alarmas en la previa del GP de China.
Foto @PierreGASLYEl festejo por el punto de Pierre Gasly en Australia duró apenas unos minutos. En Alpine, la alegría fue reemplazada por una sombra de preocupación que tiene nombre: el GP de China. La combinación de los nuevos chasis y el primer fin de semana Sprint del año ha puesto a los ingenieros del equipo francés en estado de alerta máxima.
La normativa Sprint es implacable: los pilotos solo tendrán 60 minutos de entrenamiento libre antes de entrar en régimen de parque cerrado. Para un equipo que sufrió horrores en Melbourne para entender el despliegue de energía y el comportamiento de los neumáticos, este escaso margen de tiempo es una invitación al caos.
Steve Nielsen, director deportivo de la escudería, fue brutalmente honesto: "Esto me va a mantener despierto esta noche", confesó tras la carrera en Australia. El ingeniero sabe que en solo una hora deben configurar la unidad de potencia, decidir la estrategia de gomas y ajustar la aerodinámica de los autos de Franco Colapinto y Gasly. "No vas a hacer todo bien; tenés que priorizar", admitió.
Para el piloto argentino, el desafío es doble. Tras la sanción en Australia provocada por un error procedimental de sus mecánicos, Franco llega a Shanghái con la presión de adaptarse a un trazado complejo casi a ciegas.
Nielsen confirmó que no habrá tiempo para experimentos aerodinámicos: "En una hora, lo que tenés puesto es lo que hay". Esto significa que si el set-up inicial de Alpine es incorrecto, Colapinto tendrá que manejar un "ladrillo" durante todo el fin de semana, sin posibilidad de grandes cambios estructurales.
El equipo reconoció que el sábado en Melbourne "no acertaron" con los neumáticos, lo que hundió sus chances en clasificación. En China, con temperaturas diferentes y un asfalto impredecible, errar en la presión o en el rango de temperatura de las gomas podría significar quedar eliminados en la primera fase de la Sprint Shootout.
Pierre Gasly se sumó a la preocupación de su jefe: "El tiempo que nos llevó llegar a algo aceptable con tres sesiones... ahora será un desafío muy duro". El francés sabe que quien pegue primero y mejor en esos 60 minutos iniciales sacará una ventaja que podría ser irrecuperable para el resto del domingo.
Alpine camina sobre la cornisa. Con un coche que todavía no comprenden al 100% y un sistema de recuperación de energía que flaquea en circuitos de alta demanda, China será una prueba de supervivencia. Para Colapinto, será la oportunidad de demostrar que su capacidad de adaptación es más rápida que los cálculos de cualquier computadora en Enstone.