- Alpine se alista para una serie de mejoras en los monoplazas
- Sin embargo, los equipamientos no estarán disponibles para el GP de China
La decisión que tomó Alpine con el monoplaza de Franco Colapinto.
@SoyMotorLa escudería Alpine detectó una anomalía aerodinámica en el alerón delantero de su monoplaza tras analizar el rendimiento del auto durante el Gran Premio de Australia, primera cita de la temporada de Fórmula 1. El equipo ya trabaja en una solución técnica, aunque las mejoras no estarán disponibles para la próxima carrera en China y recién se implementarán en el Gran Premio de Japón.
Según confirmaron desde el equipo, el problema fue identificado luego de un análisis exhaustivo de los datos recopilados en pista y del comportamiento del vehículo durante la competencia disputada en el circuito de Melbourne.
Los ingenieros detectaron que la anomalía se encuentra en el funcionamiento aerodinámico del alerón delantero, una pieza clave para el equilibrio del monoplaza.
Este componente cumple un rol fundamental en la distribución del flujo de aire hacia el resto del coche, lo que influye directamente en la estabilidad, el agarre en curvas y la eficiencia aerodinámica general del vehículo. Cuando su rendimiento no es el esperado, puede alterar el balance del auto y afectar el desempeño en diferentes sectores del circuito.
Tras el diagnóstico, el departamento técnico de Alpine inició el desarrollo de nuevas soluciones para corregir la deficiencia detectada. El trabajo incluye rediseños parciales del componente y procesos de validación en simuladores, túnel de viento y herramientas de análisis aerodinámico antes de su homologación para competir.
Sin embargo, el calendario de producción y los protocolos técnicos de la categoría impiden que las piezas actualizadas estén listas a tiempo para el Gran Premio de China, próxima fecha del campeonato. Por este motivo, el equipo afrontará esa carrera con la misma configuración utilizada en Australia.
En ese contexto, el piloto argentino Franco Colapinto competirá en Shanghái con el mismo A526 con el que disputó la primera carrera del año, sin modificaciones aerodinámicas significativas en el sector delantero del monoplaza.
Las mejoras están previstas para debutar en el Gran Premio de Japón, donde Alpine espera corregir el comportamiento del auto y optimizar el rendimiento general del paquete aerodinámico.