- Franco Colapinto protagonizó un incidente con Lewis Hamilton
- En este marco, la Fórmula 1 tomó una contundente decisión
Franco Colapinto y la decisión de la Fórmula 1.
@dailycolapintoFranco Colapinto y Alpine arrancaron con el pie izquierdo la nueva temporada de la Fórmula 1. Durante la segunda práctica libre del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 se produjo un incidente que rápidamente captó la atención de los fanáticos y generó tensión en la pista.
Los protagonistas fueron el argentino y el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton, quien no ocultó su enojo tras una maniobra que pudo haber terminado en un accidente.
La situación ocurrió en la recta principal del circuito durante la sesión de entrenamientos del Gran Premio de Australia de Fórmula 1. Tras un leve despiste en la última curva, Colapinto circulaba a muy baja velocidad sobre la línea de carrera con su monoplaza de Alpine F1 Team. En ese momento, Hamilton se aproximaba a fondo con su Ferrari.
El británico se encontró repentinamente con el auto del argentino en la trayectoria más rápida. Aunque logró evitar el impacto con un brusco volantazo, la maniobra generó sorpresa y molestia dentro del equipo y entre los espectadores.
Como suele suceder en este tipo de incidentes, los comisarios deportivos de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) llamaron a Colapinto para que brindara su versión de los hechos.
Según explicó el piloto argentino ante las autoridades, el problema se originó cuando su monoplaza sufrió un falso punto muerto al acercarse a la última curva del circuito. La situación provocó que el coche perdiera tracción justo cuando comenzaba a acelerar hacia la recta principal.
Mientras el equipo intentaba ayudarlo por radio para solucionar el inconveniente mecánico, Colapinto mantuvo el volante en posición de aceleración. Sin embargo, al ingresar a la recta el auto volvió a perder tracción y terminó desviándose.
El piloto también detalló que desde el equipo le indicaron mantenerse a la izquierda de la pista. Esta indicación se basó en las notas oficiales del director de carrera, que establecen (según el mapa de salidas de emergencia) que el punto seguro de salida en la recta principal se encuentra precisamente en el lado izquierdo.
Tras analizar las imágenes, los datos del coche y la declaración del piloto, los comisarios de la FIA concluyeron que la situación se debió a un problema técnico y a una maniobra realizada siguiendo instrucciones del equipo. Por ese motivo, el organismo decidió no aplicar ninguna sanción a Colapinto.