- Un conjunto de comercianres pymes se unieron para traer mercadería polirubro desde China.
- El titular de Cecitys contó a ElEditor los resultados iniciales.
Pymes de Mendoza dan los primeros pasos en el comercio desde China.
El comercio de la Ciudad de Mendoza inició una transformación que busca acortar distancias con las grandes terminales portuarias del país. Tras meses de gestiones y expectativas, las primeras importaciones directas desde China han comenzado a materializarse en las góndolas locales. La primera aventura no salió bien para todos los participantes.
Este movimiento, coordinado bajo la figura de compras conjuntas, representa un intento audaz por ganar competitividad en un escenario económico complejo, donde la intermediación suele encarecer los costos finales para el consumidor mendocino.
La llegada de la mercadería en el mes de septiembre marcó el fin de una espera que, para muchos, se extendió por más de noventa días. Según explicó Adrián Alín, presidente de la Cámara Empresaria de Comercio, Industria, Turismo y Servicios de la Ciudad de Mendoza (Cecitys), este proceso no fue uniforme ni exento de tensiones. Mientras algunos propietarios de negocios optaron por gestionar sus pedidos desde sus oficinas en Mendoza, otros decidieron emprender el viaje hacia el gigante asiático para supervisar personalmente la contratación de los contenedores.
El conglomerado de comerciantes participantes tiene un objetivo claro: diversificar la oferta con productos que van desde artículos de camping y ropa hasta unidades de aire acondicionado. La primera movida de este tipo presentó a ganadores y perdedores. Las condiciones para acceder al mercado chino y, sobre todo, a los fines de importar no fueron convenientes para todos participantes.
Sin embargo, este primer ensayo de importación directa ha revelado que la escala local aún dista mucho de los volúmenes que se manejan en Buenos Aires. Se trata de una experiencia incipiente, con un número de participantes que, aunque entusiastas, todavía es reducido.
La estrategia del pull de compras —donde varios comerciantes se unen para llenar un contenedor— surge como la última vía factible para que las pymes locales puedan acceder a precios de fábrica en China. A pesar de la voluntad, Adrián Alín reconoció que el sector aún está en una etapa de aprendizaje, intentando descifrar una burocracia internacional que no perdona errores de cálculo. Los mayores problemas para el sector se presentaron entre el momento de adquirir la mercadería en China y el de la recepción en sus tiendas de la ciudad, como así también cuando pasaban los días y la clientela no crecía.
Este cambio de paradigma ocurre en un contexto donde la industria de la provincia de Mendoza ha sufrido un desgaste progresivo. El dirigente de la Cecitys señaló que la caída de fábricas locales ha generado un efecto dominó, afectando la cadena de suministros tradicional. Puntualizó, además, de que por más que la mercadería venga a menor precio el consumo sigue planchado.
Curiosamente, este debilitamiento industrial no se atribuye exclusivamente a la competencia con China, sino también al impacto de las compras transfronterizas en Chile, un fenómeno que ha condicionado el consumo interno y ha obligado a los comerciantes del centro a buscar alternativas de abastecimiento más agresivas para sobrevivir.
Uno de los puntos más críticos señalados por la conducción de la Cámara Empresaria es la falta de experiencia técnica, o lo que definen como la "gimnasia de importar". No todos los comerciantes que iniciaron el proceso lograron concluirlo con éxito, y los tropiezos han sido frecuentes. La logística internacional exige una precisión que el comercio minorista tradicional de Mendoza todavía está desarrollando. "No es sencillo", admitió Adrián Alín en diálogo con ElEditor, subrayando que la transición hacia este nuevo sistema de provisión requiere una resiliencia que no todos los bolsillos pueden soportar en el corto plazo.
El principal obstáculo financiero radica en la exigencia de realizar una inversión de contado de forma anticipada. Para un pequeño comerciante, inmovilizar capital durante los 60 o 90 días que demora el flete marítimo representa un riesgo altísimo. Si a esto se le suma la incertidumbre sobre el nivel de consumo interno al momento de la llegada de la mercadería, el resultado puede ser un perjuicio económico considerable. Esta realidad ha generado un intenso debate dentro de la Cecitys sobre la viabilidad de sostener estas operaciones si no existe una recuperación clara de las ventas en el mercado local.
Ante este panorama, la entidad gremial empresaria ha decidido hacer una pausa en las charlas informativas sobre el pull de compras hasta el mes de enero. Este paréntesis permitirá evaluar con mayor claridad cómo termina el año fiscal y qué lecciones dejó esta primera incursión en el mercado de China. Por ahora, el sentimiento predominante es de cautela: se ha abierto una puerta importante para el comercio mendocino, pero el camino hacia la consolidación de un sistema de importación fluido requerirá mucho más que voluntad; exigirá estabilidad financiera y una profesionalización acelerada de los procesos aduaneros.
| Factor Clave | Estado Actual | Impacto en el Comerciante |
| Logística | Tiempos de 60 a 90 días | Alta incertidumbre de stock |
| Financiamiento | Inversión 100% de contado | Riesgo de liquidez para Pymes |
| Competencia | Presión fuerte de Chile | Necesidad de bajar costos urgentes |
| Experiencia | En fase de aprendizaje | Errores en trámites y contratos |
En conclusión, la iniciativa de la Cecitys y los comerciantes de Mendoza es un paso valiente hacia la autonomía comercial, aunque los resultados iniciales demuestran que la brecha entre la intención y la ejecución exitosa todavía es amplia. El éxito a largo plazo dependerá de la capacidad de los comerciantes para adaptarse a este nuevo ritmo global.