-El precio del colectivo tiene fuerte influencia en la economía de los más pobres.
-La Nación pisa el costo de viajar en el AMBA con fuertes subsidios.
En el AMBA el colectivo cuesta la mitad que en Mendoza.
Santiago Tagua/ElEditor MendozaEste lunes entra en vigencia un nuevo aumento tarifario para los colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), presionando la inflación de mayo. Sin embargo, pese al incremento, persiste una profunda brecha federal: mientras en la zona metropolitana el boleto pasará a costar $714, en Mendoza los pasajeros ya abonan $1.400 por el mismo servicio esencial.
El gobierno nacional mantiene pisado el precio del boleto en el AMBA con fuertes subsidios. Esa situción suele generar conflictos con las prestadoras cuando el flujo de fondos públicos es superado por el incremento en los costos de la actividad. Un ejemplo de esa lógica de relación se dio en los últimos días, cuando las líneas del AMBA cortaron servicios en rechazo al congelamiento de sus ingresos. Finalmente, el gobierno autorizó un esquema de incrementos del boleto.
El flamante cuadro propuesto por la Secretaría de Transporte establece que desde este lunes 18 de mayo, el pasaje mínimo de jurisdicción nacional sufrirá una actualización del 2%. Así, la tarifa saltará de setecientos pesos a $714 para usuarios con SUBE registrada. Los sectores vulnerables con Tarifa Social abonarán $321,30, mientras que el castigo para quienes viajen con SUBE sin registrar elevará el costo a $1.428.
Este ajuste no será aislado, sino el inicio de un sendero de aumentos mensuales. El Gobierno confirmó nuevas actualizaciones pautadas para el 15 de junio, cuando el boleto experimentará otra suba del 2% hasta los $728, y posteriormente el 15 de julio, momento en el cual se aplicará un porcentaje idéntico para ubicar la tarifa en $742. Este goteo constante representa un duro revés económico ineludible.
En agudo contraste con la situación que atraviesan los habitantes del núcleo urbano más poblado de la Argentina, las provincias continúan padeciendo un escenario radicalmente distinto, marcado por un encarecimiento crónico del transporte público de pasajeros. El paradigma de esta disparidad federal encuentra un ejemplo contundente en Mendoza.
En la provincia, el esfuerzo económico que debe realizar un pasajero para movilizarse diariamente dista enormemente de las cifras que se manejan en las adyacencias de la sede del poder central. Actualmente, el pasaje mínimo del colectivo urbano en el territorio mendocino se erige en la barrera de los $1.400.
Es decir que, aun con el incremento metropolitano de mañana, un pasajero mendocino abona casi el doble por un viaje similar al de un porteño. Las persistentes asimetrías en compensaciones estatales consolidan esta brecha estructural. Para el usuario del interior, el debate supera holgadamente los ajustes porcentuales menores, imponiendo severas restricciones financieras al presupuesto de los pasajeros y sus familias.
Más allá de la fractura evidente entre la zona metropolitana y el resto del país, el escenario interno del conglomerado del AMBA tampoco es equitativo. Desde las oficinas del Gobierno destacaron una particularidad técnica: los valores de las líneas de jurisdicción nacional que entran y salen de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) resultan inferiores comparados con los servicios meramente locales.
El esquema oficial revela que los colectivos que circulan exclusivamente dentro del territorio de CABA ostentan un pasaje que es un 5,6% más caro que la referencia nacional. Sin embargo, el mayor impacto sucede al adentrarse en la Provincia de Buenos Aires (PBA). Allí, las líneas operativas presentan cuadros un 35,7% superiores al AMBA.
Esta telaraña de tarifas múltiples deja al descubierto la complejidad del mapa de subsidios en materia de transporte automotor. Mientras los porteños y bonaerenses asimilan este nuevo y escalonado aumento como un desafío frente a la incesante dinámica de la inflación, los ciudadanos de provincias como Mendoza observan la disputa desde una realidad donde viajar cuesta una fortuna.
El impacto económico y la discusión de fondo
Los especialistas en macroeconomía advierten que la suba del transporte posee un altísimo nivel de incidencia directa sobre los sectores sociales de menores recursos.
Por consiguiente, la brecha existente con Mendoza y otras regiones reaviva el reclamo histórico de los mandatarios provinciales. Exigen una distribución equitativa de los fondos nacionales para evitar que el boleto de colectivo siga siendo un símbolo de las profundas desigualdades estructurales que dividen socialmente y geográficamente a los argentinos.