Aunque en público Caputo le agradeció a Pierrini por sus servicios, puertas adentro del gobierno investigan una denuncia por una estafa con fondos de la SUBE.
Caputo echó a Luis Pierrini. Habría una trama de corrupción con la tarjeta SUBE.
El secretario de Transporte de la Nación, el mendocino Luis Pierrini, presentó su renuncia al cargo por motivos personales. El ministro de Economía, Luis Caputo, agradeció el compromiso y la labor desarrollada por Pierrini durante su gestión al frente de la Secretaría. El saliente funcionario tuvo un rol clave en el diseño de la privatización del Belgrano cargas, codiciado por las empresas mineras para transportar minerales.
Sin embargo, medios porteños indicaron que Caputo echó a Pierrini, tras una denuncia por corrupción que involucra una estafa con los fondos de la tarjeta SUBE. El perjuicio al Estado se calcula en 30 mil millones de pesos mediante la alteración de datos técnicos del sistema de pago electrónico. El mendocino llegó al gobierno de la mano de Juan Pazo, ex titular de ARCA, quien lo conocía del mundo del seguro que ambos compartían. Pierini era presidente de Triunfo Seguros, una empresa fuerte en la zona de cuyo, y vicepresidente de la Lepra.
El procedimiento de privatización fue postergado para el primer trimestre del 2026 con el objetivo posterior de finalizar el procedimiento para mitad de año. En este último tramo de la confección del pliego se están haciendo las valuaciones de cada uno de los activos de la compañía, a la vez que se está pasando por las últimas revisaciones legales y de consultas de empresas interesadas en aplicar al proceso.
En su reemplazo, asumirá como nuevo secretario de Transporte el arquitecto Fernando Herrmann, quien cuenta con una sólida trayectoria profesional vinculada al desarrollo de obras de infraestructura y a la gestión del sector.
Herrmann es arquitecto, egresado de la Universidad de Belgrano, con orientación en sistemas constructivos especiales, y posee un Executive Master en Administración de Empresas (EMBA) del Instituto de Altos Estudios Empresariales (IAE).
Asimismo, a lo largo de su carrera se desempeñó como docente en diversas instituciones académicas, entre ellas la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo (FADU), el Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo (CPAU), la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM) y la Federación Argentina de Universidades Privadas (FAUP).
Luis Octavio Pierrini no era solo el secretario de Transporte: fue una de las piezas clave en el tablero de entrega del sistema ferroviario estratégico del país. Bajo su firma, el Belgrano Cargas —con sus 7600 kilómetros de vías que atraviesan 17 provincias— avanza hacia una privatización que reconfigura el mapa de poder territorial, económico y geopolítico de la Argentina. La provisión de litio para una minera asociada a Tesla, de Elon Musk, es una de las claves detrás de la privatización.
En dos reuniones ocurridas entre fines de mayo y principios de junio del año pasado -reveladas por El Destape- el mendocino Pierrini se sentó junto a ejecutivos de Rincon Mining (filial local de Río Tinto), empresa que articula el transporte de litio con inversiones millonarias enmarcadas en el Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI). Su objetivo es claro: quedarse con el tramo ferroviario que surca las principales cuencas litíferas del país, desde Salta a Catamarca.