El GP de EE.UU. desató una guerra interna en Alpine. El francés se refirió al accionar de Colapinto y su respuesta encendió alarmas.
La diferencia salarial entre Colapinto y Gasly es enorme.
RedesEl desenlace del GP de los Estados Unidos de F1, dejó al descubierto las tensiones internas en Alpine tras una maniobra polémica. Franco Colapinto adelantó a Pierre Gasly en las últimas vueltas, a pesar de una orden explícita para que mantuvieran sus posiciones en pista, lo que generó un debate sobre la gestión interna de la escudería.
El conflicto se desencadenó durante la vuelta 54 de las 56 programadas. Colapinto recibió la instrucción por radio de Alpine de conservar su lugar, ya que ambos monoplazas estaban regulando el ritmo.
Sin embargo, el piloto argentino, que contaba con neumáticos blandos en mejor estado y venía siendo presionado por Gabriel Bortoleto (Sauber), cuestionó la directiva del equipo. Colapinto replicó que Gasly era “demasiado lento” y, en la siguiente vuelta, ejecutó el sobrepaso por el interior en la curva 1, asegurando así el puesto 17.
Consultado por los medios, Pierre Gasly evitó profundizar directamente en el conflicto, pero sus palabras fueron devastadoras y se centraron en la frustración con el rendimiento y la situación de carrera. Gasly aseguró que el problema principal no era la maniobra, sino el nivel de su monoplaza: "En definitiva, simplemente somos demasiado lentos".
Sobre la orden de equipo, el francés se limitó a señalar que él sí cumplió con su responsabilidad, pero lanzó una crítica velada a la situación: “Hice mi parte, honestamente. Ni siquiera debería haber estado ahí”.
El francés, que terminó relegado al último lugar en la meta, reiteró que la discusión se resolvería en privado: "Son cosas que necesitamos tratar dentro de la oficina y no tiene sentido liberar la frustración aquí". Su mensaje fue claro: la maniobra de Colapinto, aunque dolorosa, expone los graves problemas de rendimiento que afectan al equipo.
Por su parte, Franco Colapinto se mostró firme en su decisión, indicando que actuó de la mejor manera para proteger la posición del equipo, por más insignificante que pareciera (puestos 17 y 18).
“Creo que era lo correcto. Iba mucho más rápido, la verdad”, indicó el argentino, justificando que su compañero tenía gomas más viejas. Además, argumentó que Bortoleto lo estaba atacando: "Pasarlo era una forma de defenderme también. Si no lo pasaba, nos iba a pasar a los dos probablemente". Para Colapinto, no tiene sentido discutir por un puesto tan bajo, pero para Gasly, el quiebre ya estaba sembrado.