Alpine no atraviesa una buen presente y sufrió la salida de un hombre clave en el aspecto técnico de los monoplazas de la escudería francesa.
Franco Colapinto no aparece en el afiche del GP de Brasil y esto generó malestar.
RedesAlpine atraviesa un año para el olvido, marcado por cambios drásticos tanto en la pista como en los pasillos. A la reconfiguración de la alineación de pilotos, que incluyó el esperado ascenso de Franco Colapinto, se suma una serie de modificaciones internas que han desestabilizado la estructura del conjunto galo.
El último golpe llegó con la renuncia de David Wheater, quien apenas cumplía un año en el cargo de Director Técnico de Aerodinámica. Su salida no solo representa una baja sensible en el presente, sino que además pone en riesgo la planificación de cara a 2026, temporada clave en la que Alpine deposita gran parte de sus esperanzas para volver a competir con los equipos de punta.
Wheater tenía bajo su responsabilidad uno de los departamentos más cruciales de un equipo de Fórmula 1: la aerodinámica. Desde el diseño del alerón delantero hasta el difusor, pasando por los conductos de refrigeración, cada detalle pasaba por sus manos y las de su equipo en la base de Enstone, Reino Unido.
En la F1 moderna, la aerodinámica es decisiva: define el equilibrio entre la carga aerodinámica (fundamental para el agarre en curvas) y el arrastre (la resistencia al aire que limita la velocidad punta).
Perder al principal referente en este ámbito significa un retroceso difícil de suplir, más aún cuando Alpine no ha anunciado aún un reemplazante oficial.