Lunes 13 de Julio de 202618:19HS
El Editor Mendoza
Automovilismo.

Fórmula 1: Lando Norris encabezó el 1-2 de McLaren, Pierre Gasly quedó entre los 10 y Jack Doohan fue 17°

El inglés marcó el mejor tiempo en el segundo entrenamiento disputado en Arabia Saudita donde el francés, que dominó el primero, fue octavo.
Fórmula 1: Lando Norris encabezó el 1-2 de McLaren, Pierre Gasly quedó entre los 10 y Jack Doohan fue 17°

Lando Norris dominó el viernes de Fórmula 1 en Arabia.@F1

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Fórmula 1: Lando Norris encabezó el 1-2 de McLaren, Pierre Gasly quedó entre los 10 y Jack Doohan fue 17°

El inglés marcó el mejor tiempo en el segundo entrenamiento disputado en Arabia Saudita donde el francés, que dominó el primero, fue octavo.
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Fórmula 1: Lando Norris encabezó el 1-2 de McLaren, Pierre Gasly quedó entre los 10 y Jack Doohan fue 17°

El inglés marcó el mejor tiempo en el segundo entrenamiento disputado en Arabia Saudita donde el francés, que dominó el primero, fue octavo.
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Fórmula 1: Lando Norris encabezó el 1-2 de McLaren, Pierre Gasly quedó entre los 10 y Jack Doohan fue 17°
Lando Norris dominó el viernes de Fórmula 1 en Arabia.@F1

Lando Norris, de McLaren, se quedó con el primer lugar en las Libres 2 del Gran Premio de Arabia Saudita en la Fórmula 1, con un tiempo de 1:28.267. En segundo puesto terminó su compañero de equipo, el australiano Oscar Piastri, y tercero finalizó el cuatro veces campeón del mundo, el neerlandés Max Verstappen a bordo de su de Red Bull.

El británico cubrió, en su mejor vuelta, los 6.174 metros de la rápida y técnica pista que bañan las aguas del Mar Rojo en 1m28s267 milésimas; exactamente 163 menos que Piastri, al que aventaja en el Mundial en tres puntos: 77 frente a 74. En cuanto a los Alpine, Pierre Gasly (fue el más rápido en los Libres 1) se ubicó finalmente octavo mientras que Jack Doohan ocupó el 17° lugar a más de un segundo y medio del más veloz.

Un circuito con tres zonas de DRS y el 80% a fondo

El circuito callejero representa una excepción en el calendario. Cuenta con 27 curvas, pero es uno de los recorridos más veloces teniendo en cuenta que en el 80% del giro se realiza con el acelerador a fondo, lo que requiere una precisión extrema y una concentración absoluta.

A pesar de que dispone de tres zonas de DRS, las posibilidades reales de adelantamiento son escasas. El factor decisivo radica en la tracción al salir de curvas rápidas y en aprovechar al máximo la velocidad máxima. Por otro lado, el asfalto de rugosidad media y la aparición de graining durante las primeras sesiones desafían tanto a los ingenieros como a los pilotos, quienes deben ajustar los monoplazas conforme la pista gana adherencia.

El cronograma del GP de Arabia Saudita (horarios de Argentina)

Sábado 19

  • Prácticas libres 3: 10:30 a 11:10.
  • Clasificación: 14 a 15.

Domingo 20

  • Carrera a las 14.

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