El ministro del Interior Diego Santilli llega este jueves a Mendoza con la misión de consolidar el respaldo político a la reforma laboral que impulsa Javier Milei, una iniciativa que busca abaratar las contrataciones y flexibilizar los despidos. Los libertarios tienen garantizado el apoyo de los legisladores que responden a Alfredo Cornejo, por eso el desembarco de Santilli tiene en verdad otros puntos de interés para el Ejecutivo provincial: la infraestructura que exige el desarrollo minero y el impacto fiscal de la rebaja de Ganancias están entre los reclamos en carpeta de la administración local.
Junto a este paquete de leyes que impulsan los libertarios una batalla no menor se avizora en el Congreso: la reforma de la Ley de Glaciares. En ese punto, Mendoza tiene para ofrendar una ley pionera que habilitó que las empresas puedan actuar en ambientes periglaciares. Después de la reunión con Cornejo, Santilli partirá a San Juan, que comparte con Mendoza la Mesa del Cobre.
Las rutas mineras, un pedido de la Mesa del Cobre
Cornejo insistirá frente a Santilli con un pedido concreto: las obras en la Ruta 7 y en la Ruta 40, claves para la actividad minera y para la integración regional. Fue una de las exigencias que los inversores mineros marcaron en Mendoza en la última reunión de la Mesa del Cobre. Allí reiteraron tres condiciones para avanzar en proyectos de gran escala extractiva: buenos caminos, energía suficiente y seguridad jurídica. Cornejo tomó esas demandas como propias y las convirtió en bandera de su gestión.
El reclamo por las rutas se vincula directamente con proyectos estratégicos como San Jorge, que busca extraer cobre y oro en Uspallata. La empresa trazó su logística sobre la Ruta Nacional 7, el corredor que conecta con el Paso Internacional Los Libertadores y que se proyecta como la única vía posible para exportar esos minerales hacia Chile y desde allí a los países de origen de las empresas. El plan de San Jorge prevé entre 8 y 19 viajes diarios de camiones de 30 toneladas. La cercanía de la mina a la ruta es considerada un plus por los empresarios, que sueñan con convertir a San Jorge en el primer proyecto exportador de cobre de Argentina.
También pedirá Cornejo por la ruta 40 en el tramo entre Malargüe y Bardas Blancas, que también forma parte del corredor minero que trazó el Gobierno provincial a pedido de las empresas.
Las rutas que abandonó Milei
La Mesa del Cobre, que reunió en Mendoza a gobernadores de provincias mineras en noviembre pasado, insistió en la necesidad de infraestructura vial y energética para atraer inversiones. Todos coincidieron en que sin rutas en condiciones y transporte de energía, los anuncios de inversión podrían quedar en suspenso.
Un informe del Ministerio de Economía, difundido a principios del 2025, proyectó que las exportaciones podrían multiplicarse por seis hacia 2035 si se concretan las obras en la Ruta 7, la Ruta 40 y otras rutas estratégicas para las mineras. Sin embargo, fue el propio gobierno nacional quien abandonó los proyectos viales en todo el país y dejó en stand by tres obras clave para Mendoza, incluida la doble vía con San Juan y el estratégico corredor internacional.
El impacto en la rebaja de Ganancias
El segundo reclamo que espera a Santilli proviene del ministro de Hacienda provincial, Víctor Fayad. En la previa de la visita, el funcionario cuestionó el artículo 191 de la reforma laboral, que reduce la alícuota de Ganancias y amenaza con desfinanciar a las provincias. Fayad advirtió que Mendoza recibe hoy 20.000 millones de pesos menos por mes que en 2023, lo que equivale a un mes y medio de sueldos estatales. “No son inocuos estos movimientos”, señaló, al describir la fragilidad de las cuentas provinciales.
La reducción de Ganancias implica que las empresas que hoy tributan el 35% pasen a pagar 31,5%, y las que están en el 30% bajen al 27%. El recorte impacta directamente en la coparticipación, una fuente vital de recursos para las provincias. Fayad buscó matizar sus críticas para no tensionar la alianza de Cornejo con Milei, pero dejó en claro que la medida complica el equilibrio fiscal. “Desde lo fiscal es un momento sumamente complejo para seguir agregando disminución de recursos”, sostuvo.
El diagnóstico del ministro incluyó además la caída de regalías petroleras, afectadas por la baja del precio internacional y el declive de los pozos maduros. La recaudación provincial también muestra signos de debilidad: el IVA se mantuvo constante respecto de 2024 pero cayó frente a 2023, mientras que los Ingresos Brutos dependen de sectores que hoy atraviesan dificultades. Fayad reconoció que la reforma laboral puede traer beneficios en términos de empleo y rentabilidad, pero insistió en que el costo fiscal para Mendoza es mayúsculo.
Alianza y tensión
La llegada de Santilli se produce en un contexto donde Mendoza aparece como un aliado clave del gobierno nacional, pero al mismo tiempo reclama compensaciones. La provincia garantiza los votos que Milei necesita en el Congreso mientras busca obtener algo a cambio. El antecedente del reparto de los ATN en 2025 ilustra la postergación de la Nación hacia Mendoza respecto de otras provincias: mientras que en 2025 Tucumán (gobernada por el peronista Osvaldo Jaldo) recibió 35.000 millones de pesos y provincias como Entre Ríos, Misiones y Salta embolsaron 19.000 millones cada una, Mendoza quedó en el fondo de la tabla pese a su alineamiento sin fisuras con la administración libertaria.
Ese contraste alimenta la percepción de que la Nación ha perjudicado a Mendoza incluso siendo aliada. Cornejo, que se muestra como socio estratégico de Milei, enfrenta el desafío de sostener la alianza sin resignar los intereses provinciales.
