- El equipo de Grove anunció retrasos en los trabajos y decidió no estar en Montmeló
- McLaren también posterga su salida en una carrera contra el reloj
Williams no estará en los entrenamientos de Barcelona.
RedesEl inicio de la "nueva era" de la Fórmula 1 en este 2026 está siendo mucho más cruel de lo esperado para algunos equipos históricos. Mientras la efervescencia por ver a Franco Colapinto como titular crece tras su exitosa presentación, una noticia sacudió el paddock: Williams no participará en los tests de pretemporada en Barcelona.
La decisión cayó como un balde de agua fría. El circuito de Montmeló será, del 26 al 30 de enero, el escenario donde los motores híbridos de nueva generación (con un 50% de potencia eléctrica) rujan por primera vez de forma colectiva. Sin embargo, el garaje de Williams permanecerá cerrado.
La ausencia de Williams inevitablemente trae a la memoria el traumático 2019, cuando el equipo se perdió el inicio de las pruebas por falta de presupuesto y retrasos en la construcción. Aunque hoy la situación financiera es sólida gracias a Dorilton Capital, el FW48 ha sufrido demoras críticas en su desarrollo.
"Tomamos la decisión de no participar tras retrasos en el programa, mientras continuamos presionando para alcanzar el máximo rendimiento", explicaron desde la sede en Grove a través de un comunicado oficial. En lugar de girar en el asfalto catalán, el equipo se refugiará en el VTT (Virtual Test Track), un simulador de alta tecnología, para intentar llegar al test oficial de Baréin y al debut en Melbourne sin una desventaja que sea irrecuperable.
A diferencia de Williams, en McLaren reina una calma tensa. El equipo de Woking confirmó que no saldrá a pista el primer día en Barcelona, pero por una razón puramente competitiva: llevar el desarrollo al límite.
Andrea Stella, jefe de equipo, fue tajante: "Cada día de diseño aporta un poco más de rendimiento. Preferimos perder el primer día para lanzar el coche con la configuración más competitiva posible". El MCL40 está siendo sometido a pruebas extremas en bancos de rodillos en Austria antes de tocar pista el día dos o tres de los ensayos.
Este escenario resalta aún más la buena posición en la que se encuentra Franco Colapinto. Mientras otros equipos sufren para terminar de armar sus chasis, Alpine ya realizó su shakedown (rodaje de verificación) y llegará a Barcelona con kilómetros recorridos y datos reales.
Para el piloto argentino, este caos ajeno es una oportunidad. Cada vuelta que Williams o McLaren pierden es una ventaja que Franco y Alpine capitalizan para entender "los trucos" de la aerodinámica activa y la gestión de energía, factores que serán determinantes en las primeras fechas del calendario.
Barcelona no es un test cualquiera. Es la única oportunidad de probar la aerodinámica activa antes de ir al calor de Baréin. Perderse estos tres días significa:
La Fórmula 1 2026 no espera a nadie. El cronómetro ya corre y, por ahora, el equipo que llevó a Franco a la máxima categoría parece estar arrancando con el pie izquierdo.