- Charles Leclerc fue el claro dominador del último día de pruebas
- Pierre Gasly se ubicó quinto y el equipo francés manda detrás de los grandes
Charles Leclerc dominó el viernes con la Ferrari.
Foto: @f1Se terminaron las cartas tapadas. El último día de pretemporada en Sakhir dejó una foto nítida de lo que será el arranque de la Fórmula 1: una Ferrari que vuela en otra galaxia y un equipo Alpine que, tras un 2025 para el olvido, parece haber encontrado el camino para liderar la feroz clase media del automovilismo mundial.
El monegasco no tuvo piedad. Con un registro de 1m31s992 (calzando el compuesto C4), Charles Leclerc destrozó los relojes y se quedó con la referencia absoluta de las dos semanas de pruebas. La diferencia con el resto fue abrumadora: casi nueve décimas le sacó a Lando Norris (McLaren) y más de un segundo a un Max Verstappen que, aunque terminó tercero, no parece tener —por ahora— el arma dominante de años anteriores en su Red Bull.
Detrás de ellos, George Russell puso al Mercedes en cuarto lugar, confirmando lo que Franco Colapinto venía anticipando: hay cuatro estructuras que juegan su propio campeonato y el resto deberá pelear por las migajas.
La gran noticia para los fanáticos argentinos es que el optimismo de Colapinto tiene sustento real. Pierre Gasly, compañero de Franco, llevó al A526 a lo más alto de la zona media con un tiempo de 1m33s421. Si bien lo hizo con el compuesto más blando (C5), el auto francés mostró una consistencia envidiable completando 118 vueltas en el día.
Alpine terminó el viernes como el quinto mejor equipo, ganándole la pulseada directa a Haas, Audi y un Mercedes (el de Antonelli) que sufrió problemas de fiabilidad. Es la confirmación de que la apuesta por el cambio reglamentario de 2026 está pagando dividendos tempranos para la escuadra de Enstone.
La otra cara de la moneda fue Aston Martin. El equipo de Silverstone vivió una jornada catastrófica: fallas en la batería de la unidad de potencia Honda y una insólita falta de repuestos dejaron a Lance Stroll con apenas 6 vueltas y sin tiempos de relevancia. Un cierre de pretemporada que enciende las alarmas rojas de cara al debut.
Por su parte, el equipo Cadillac sigue sumando rodaje. Con la dupla Checo Pérez y Valtteri Bottas, completaron casi 100 giros. Aunque el tiempo del finlandés lo ubicó 14°, a más de tres segundos de Leclerc, la prioridad de la estructura estadounidense sigue siendo la fiabilidad sobre la velocidad pura.
Con los números sobre la mesa, el escenario para Franco es desafiante pero prometedor. Alpine tiene el auto para ser el referente del segundo pelotón. El desafío será la gestión de energía, ese "ajedrez eléctrico" que mencionaba el piloto de Pilar, donde un error en el despliegue de la batería puede costar cinco puestos en una vuelta.
La pretemporada murió, ahora nace el fuego real. La jerarquía está marcada, pero en la F1 de los nuevos motores, la fiabilidad puede escribir un guion inesperado.