- El sitio de la F1 realizó un análisis sobre el presente del equipo
- El enfoque en la nueva normativa les permitió empezar el año con una base más sólida
Alpine está empezando a encontrar el rumbo y se nota en la pista.
Foto @PierreGASLYEl arranque de la temporada 2026 ha confirmado que la travesía por el desierto de Alpine no fue en vano. Tras sacrificar gran parte del 2025 para enfocarse en el nuevo reglamento, el equipo francés ha resurgido de sus cenizas, situándose en un impensado quinto puesto del campeonato de constructores, igualando en puntos a Red Bull.
Alpine tomó la decisión más difícil: dejar de desarrollar el auto de 2025 casi desde el inicio para poner todos sus recursos en el A526. El asesor ejecutivo Flavio Briatore lo había prometido y cumplió: el enfoque temprano en la nueva normativa les ha permitido empezar la temporada con una base mucho más sólida que rivales que estiraron sus recursos el año pasado.
El cierre del departamento de motores en Viry-Chatillon fue doloroso, pero pragmático. La transición a las unidades de potencia y cajas de cambios de Mercedes ha eliminado el que históricamente era el talón de Aquiles del equipo. Con el motor más fiable y potente de la nueva era híbrida, Alpine ahora compite en igualdad de condiciones mecánicas.
Después de años de caos administrativo y salidas abruptas (como las de Ocon, Oakes y De Meo), el equipo ha encontrado paz. La llegada de Steve Nielsen como Director General y el liderazgo de Briatore han estabilizado la estructura. El mensaje es claro: ya no hay incendios internos, solo ingeniería.
La F1 ha elogiado abiertamente la alineación. Pierre Gasly ha demostrado su madurez sumando puntos en todas las fechas y aguantando el tipo frente a Max Verstappen en Japón. Por su parte, Franco Colapinto ha sido la revelación: a pesar de errores operativos del equipo (como la sanción en Australia), su actuación en China terminando décimo confirmó que el cambio de piezas por Jack Doohan fue un acierto total.
A diferencia de años anteriores donde el auto solo funcionaba en rectas o circuitos lentos, el Alpine de 2026 ha demostrado ser competitivo en escenarios tan opuestos como Shanghái y Suzuka. Esa versatilidad es lo que les permite soñar con mantener el quinto puesto durante todo el calendario.
Lo más alentador para los fans del equipo es la actitud de sus protagonistas. Ni Gasly ni Colapinto se conforman con el buen inicio. "Necesitamos mejorar el rendimiento", insiste el argentino, mientras que Briatore ya prometió evoluciones para el GP de Miami tras el receso de cinco semanas.
El parón de cinco semanas por las cancelaciones en el calendario le cae a Alpine como anillo al dedo. Con el equipo asentado en el quinto puesto del mundial, la fábrica de Enstone trabaja a destajo para introducir mejoras en Miami.
El objetivo ya no es solo "estar" en los puntos, sino consolidarse como la alternativa real a los cuatro grandes. Si el Plan 2026 sigue este ritmo, lo que empezó como una apuesta arriesgada podría terminar siendo la maniobra más brillante en la historia moderna de la escudería francesa.