El equipo Alpine atraviesa su peor crisis en la Fórmula 1 y el nuevo CEO rompió el silencio sobre el flojo rendimiento.
Franco Colapinto acelera en Monza.
Alpine F1Alpine vive uno de sus momentos más críticos desde su desembarco en la Fórmula 1. El actual monoplaza se ubica como el coche más lento de la parrilla y la escudería afronta una etapa marcada por constantes cambios en puestos clave, tanto en la propia estructura de Enstone como en la cúpula de Renault.
Tras la salida de Luca De Meo el pasado 30 de julio, François Provost asumió como nuevo CEO de la compañía y, en sus primeras declaraciones, subrayó la relevancia de la categoría reina para la marca.
“La Fórmula 1 forma parte de nuestra estrategia central para Alpine y no tengo intención de cambiarlo ”, afirmó, despejando las especulaciones sobre una posible venta del 76% de las acciones que Renault posee sobre el equipo.
El dirigente insistió en que el proyecto continúa firme, pese al adverso presente deportivo: Alpine marcha última en el campeonato de constructores con apenas 20 puntos y dos de los tres pilotos que utilizaron en la temporada —Jack Doohan y Franco Colapinto— no lograron sumar unidades antes del parón de verano.
Provost aseguró que el foco está puesto en revertir el mal momento y preparar el futuro. “La prioridad del equipo de Fórmula 1 es el rendimiento, mejorarlo este año y, por supuesto, triunfar en 2026 con el nuevo coche. Esta es una prioridad absoluta para la Fórmula 1”, remarcó.