Lando no se siente bien.

El nuevo reglamento de la Fórmula 1 genera dudas en el campeón del mundo: "No sé si me gusta"

- El nuevo reglamento de la Fórmula 1 trajo confusión en Lando Norris

- El piloto de McLaren aseguró "el coche se siente más como un Fórmula 2"

El Editor Mendoza | ElEditor Mendoza
Por ElEditor Mendoza
5 de febrero de 2026 - 18:10

Lando Norris expresó sus primeras dudas sobre los monoplazas de Fórmula 1 que se utilizarán a partir de la temporada 2026, tras participar de los primeros ensayos colectivos realizados en el circuito de Barcelona. El campeón del mundo reconoció que el nuevo reglamento técnico, modifica de manera significativa la forma de conducción.

En cierto sentido, el coche se siente más como un Fórmula 2 por cómo hay que manejarlo”, señaló Norris en conferencia de prensa. Si bien evitó emitir un juicio definitivo, admitió que todavía no termina de convencerse: “No sé si me gusta o no, aunque creo que ya entendimos bastante bien cómo hacerlo funcionar”.

El piloto de McLaren aclaró que las conclusiones extraídas hasta el momento son limitadas, debido a las características del trazado catalán. “Barcelona tiene curvas rápidas, de tercera y cuarta marcha. La gran incógnita es qué va a pasar en circuitos urbanos o pistas más lentas y bacheadas. Eso recién lo sabremos más adelante”, explicó, y remarcó que los próximos tests en Bahréin serán clave para evaluar el comportamiento del auto en otros escenarios.

La expectativa de Lando Norris por el nuevo reglamento

Uno de los puntos centrales del reglamento 2026 es el nuevo esquema de motorización, en el que la energía eléctrica pasará a representar cerca del 50% de la potencia total. Para Norris, este cambio tendrá un impacto directo en el desarrollo de las carreras.

“Habrá más adelantamientos a mayor velocidad, pero quien supere a otro también tendrá que defenderse más. Eso puede generar situaciones caóticas, algo positivo para el espectáculo”, analizó. “Habrá más adelantamientos a mayor velocidad, pero quien supere a otro también tendrá que defenderse más. Eso puede generar situaciones caóticas, algo positivo para el espectáculo”, analizó.

El británico detalló que el sistema de “boost” obligará a los pilotos a administrar cuidadosamente la energía disponible. “Si usás el impulso eléctrico al salir de una curva, ganás mucha potencia y podés adelantar en zonas donde antes no era posible.

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