El reestreno de Franco Colapinto en la Fórmula 1 finalmente se concretó en el Gran Premio de Imola, y aunque el puesto 16 no suene rimbombante, el desempeño del joven piloto argentino dejó aspectos muy positivos que merecen ser destacados.
Franco Colapinto volvió a la máxima categoría con un buen desempeño en Imola y un sorprendente dato supera a su propio compañero de equipo.
La verdad sobre la salida de Franco Colapinto de Williams.
Redes socialesEl reestreno de Franco Colapinto en la Fórmula 1 finalmente se concretó en el Gran Premio de Imola, y aunque el puesto 16 no suene rimbombante, el desempeño del joven piloto argentino dejó aspectos muy positivos que merecen ser destacados.
El piloto argentino se subió por primera vez al Alpine A525 durante el fin de semana de carrera. Hasta ese momento, solo había acumulado experiencia en simuladores y algunos ensayos con el A523 (modelo de la temporada 2024) en circuitos como Barcelona, Monza, Qatar y Zandvoort.
Aun así, Colapinto mostró temple y manejo. Largó con neumáticos medios y mantuvo un ritmo constante, lo que permitió al equipo optar por una estrategia arriesgada de una sola parada.
La mencionada táctica venía dando resultados, hasta que la irrupción del Virtual Safety Car alteró los planes, perjudicando el rendimiento general y las chances de avanzar algunas posiciones.
Si bien compartió estrategia de neumáticos con su compañero de equipo, Pierre Gasly, los desempeños en pista fueron distintos. El francés completó solo nueve vueltas con los compuestos medios, mientras que el argentino giró 22, evidenciando una mejor administración de los neumáticos pero también una degradación más pronunciada al final del stint.
En ese tramo, Gasly logró sacarle más de seis décimas por vuelta, una diferencia lógica si se considera el menor desgaste que enfrentó el galo.